30 avril 2004: Stephenville
Nos mécaniciens se sont levés tôt pour rechercher la cause du problème technique que nous avons eu la veille lors de la sortie du train d’atterrissage. Un joint défectueux dans le vérin hydraulique de sortie du train d’atterrissage a été découvert puis remplacé. Demain auront lieu les essais de sortie du train, au sol, sur vérins.
Nos membres et invités en ont profité pour visiter une partie de cette magnifique île. C’est le début de la saison des baleines et de la pêche à la langouste. L’hospitalité des habitants de Terre-Neuve est sans limites. Les employés de l’aéroport de Stephenville sont d’une gentillesse extrême et nous assistent à tout instant. Les télévisions et journaux locaux nous réservent une place importante de leur actualité.
Afin de profiter de la « fenêtre météo », nous devrons décoller dimanche 2 mai de bonne heure. Les prévisions actuelles nous font penser que nous ne pourrons pas atterrir en Islande. Il est également possible que nous ne puissions plus aller à Prestwick. Nous envisageons de rejoindre Shannon en direct. La météo devrait être très bonne au début, puis un vent du Nord et Nord-Est très froid amènera des risques de gel. Comme notre avion n’est plus « dégivré », il nous faudra rester en dehors de ces zones, donc voler le plus au Sud possible, là ou les températures seront les plus clémentes. Nous sommes conscients que de nombreux admirateurs seront déçus. Cependant, nous devons absolument garantir notre arrivée à Bâle le 8 mai à 11h00 du matin, pour la réception officielle de l’arrivée de l’avion. Une fois cette « fenêtre météo » fermée, nous pourrions être bloqués pour plusieurs jours. La décision quant à notre destination sera prise demain et communiquée sur le site dimanche matin.
Vous êtes de plus en plus nombreux à prendre des nouvelles ou à laisser vos impressions sur le livre d’or. Nous en sommes très heureux et vous remercions vivement pour votre soutien.
Avec nos meilleures salutations.
Texte : Patrick Danalet
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